Alfa 8C Spider создан на основе суперкара 8С Competizione, получившего признание ценителей автомобильной моды haute couture, поклонников легендарной итальянской марки и коллекционеров со всего мира. Двухместный заднеприводной кабриолет, также выпущенный ограниченным тиражом 500 экз.
Округлые фары, фирменный треугольник радиаторной решетки, длинный капот, рельефные крылья. В дизайне современного суперкара можно разбирать черты легендарных «предков» Alfa 33, Guilia TZ, и 8С 2900 B Lungo, делая Alfa 8C Spider законодателем автомобильной моды в направлении «Ретрофутуризм».
Кабриолет, так как и купе, почти целиком изготовлен из карбона: силовые конструкции, капот, кровля , боковины, передняя и задняя юбка, двери. Только пол, прихожие лонжероны и моторный щит изготовлены из стали. этакая конструкция делает Spider беглым и прочным.
Интерьер 8С Spider выполнен в духе Alfa Romeo: панель приборов в гоночном стиле со вставками из алюминия (фрезерованными из цельных кусков весивших до 100 кг!), кресла-ковши с углепластиковым каркасом, «обряженные » в кожу послушливой выделки Pelle Frau, восхитительная подсветка приборов, стрелки спидометра и тахометра, в нулевом положении направленные долу .
Традиционный матерчатый верх, выполненный из двух видов ткани (крепкая сложно фактурная снаружи и звуконепроницаемая внутри), доступный в разных цветах, случается в движение электроприводом.
450-сильный двигатель V8 объемом 4,7 л способен разогнать Alfa 8С до 100 км за время в 4,2 секунды. Его звук настроен так, чтобы воскрешать в памяти низкочастотный рык моторов гоночных Alfa Romeo 50-х годов. Мотор агрегируется с 6-ти ступенчатой роботизированной КП, передающей вращающий момент к задним колесам при помощи самоблокирующегося дифференциала.
Переднерасположенный двигатель максимально смещен в базу: за переднюю ось. Коробка передач с блокируемым задним дифференциалом размещена перед задней осью: этакая компоновка (transaxle), присущая для формульных болидов 50-х годов, осущетвляет идеальную развесовку по осям (49:51).
Тормозные механизмы Brembo и композитные тормозные диски гарантируют постоянную работу тормозной системы даже при больших нагрузках, а система стабилизации VDC снабжает контроль над ситуацией и дарит водителю чувство твердости вне зависимости от того, что под колесами Alfa 8C Spider: асфальт гоночного трека, гудрон горного серпантина или бетон скоростного шоссе.
Технические характеристики Автомобиль Alfa-Romeo Alfa 8С Spider
Кузов
Тип
Кабриолет
Количество дверей
2
Количество мест
2
Двигатель
Расположение двигателя
Спереди, поперечно
Рабочий объем, см³
2198
Число цилиндров
4
Расположение цилиндров
Рядный
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
Непосредственный впрыск
Наличие наддува
Нет
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин
185 при 6500
Крутящий момент, Нм при об/мин
230 при 4500
Трансмиссия
Тип привода
Тип коробки
Механическая
Число передач
6
Ходовая часть
Передняя подвеска
Независимая — многорычажная
Задняя подвеска
Независимая — многорычажная
Тормоза передние
Дисковые, вентилируемые
Тормоза задние
Дисковые
Наличие АБС
Да
Система курсовой устойчивости
Да
Антипробуксовочная система
Да
Шины, стандартная комплектация
передние — 215/55 R16, задние — 215/55 R16
Диски, стандартная комплектация
передние — 16"x6.5J, задние — 16"x6.5J
Рулевое управление
Тип
Шестерня-рейка
Усилитель руля
Гидравлический
Размеры, масса, объемы
Длина, мм
4393
Ширина, мм
1830
Высота, мм
1371
Колесная база, мм
2528
Колея колес, передних/задних, мм
1559/1579
Клиренс, мм
130
Диаметр разворота, м
11.0
Снаряженная масса, кг
1530
Допустимая полная масса, кг
Объем багажника мин./макс., л
235
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг
Alfa 8C Spider создан на основе суперкара 8С Competizione, получившего признание ценителей автомобильной моды haute couture, поклонников легендарной итальянской марки и коллекционеров со всего мира. Двухместный заднеприводной кабриолет, также выпущенный ограниченным тиражом 500 экз. 
